爬索(suo)機(ji)器人“爬上爬(pa)下”、智慧高速點(dian)亮前(qian)行之(zhi)路、橋(qiao)梁"大(da)力(li)士”埋(mai)頭(tou)苦(ku)幹、“水(shui)下3D打(da)印(yin)機”27米(mi)江底(di)顯(xian)神(shen)威......13日(ri)，湖北日報(bao)全媒(mei)記(ji)者提前探(tan)營(ying)世(shi)界交(jiao)通(tong)運輸(shu)大會(hui)的交通科(ke)技博(bo)覽(lan)會，發(fa)現(xian)眾(zhong)多在(zai)鄂央企(qi)以及(ji)省(sheng)屬(shu)國企匯(hui)集一堂(tang)，展示高(gao)速(su)公路、高鐵(tie)、橋梁(liang)、隧(sui)道(dao)等(deng)多(duo)個交通領(ling)域(yu)的(de)科技創(chuang)新(xin)"尖(jian)板(ban)眼”，見(jian)證(zheng)得(de)中(zhong)獨(du)厚(hou)、得水獨優(you)的湖(hu)北從(cong)交通大省走(zou)向(xiang)交通強(qiang)省。

1.6萬個“神經(jing)元”鋪(pu)就(jiu)聰明(ming)路(lu)

走進二樓(lou)湖北(bei)野生黄瓜视频直播平台集(ji)團(tuan)展(zhan)區，宛若(ruo)走進“時光(guang)隧道”，伴(ban)著(zhu)滔(tao)滔江(jiang)水聲(sheng)，閃(shan)現湖北野生黄瓜视频直播平台成(cheng)立13年(nian)修(xiu)路建(jian)橋曆(li)程，盡(jin)頭是一座微(wei)縮(suo)版的武(wu)穴長(zhang)江大橋，擺(bai)放(fang)著爬索機器人等。

“歡(huan)迎您(nin)第(di)437次來(lai)鄂州(zhou)花(hua)湖機場高速，進收(shou)費(fei)站請走第三股(gu)道！”沙(sha)盤(pan)模(mo)擬(ni)的鄂(e)州花湖機場高速公路上(shang)，一輛客(ke)車顯示(shi)已(yi)在該(gai)高速行駛(shi)3630.8公(gong)裏(li)。

不僅(jin)能(neng)將每(mei)台車(che)的信息“印”入(ru)腦海(hai)，還能發布實時航(hang)標(biao)信息(xi)、智(zhi)慧路燈(deng)“漸(jian)變(bian)漸亮”、智能收費機器人“高效(xiao)服(fu)務(wu)”......這條13.2公裏的高速路為(wei)何(he)如此(ci)神奇(qi)？

“答(da)案(an)在38厘(li)米的地(di)下。”湖北野生黄瓜视频直播平台科技公司(si)講(jiang)解員曾(ceng)梓浛(han)介(jie)紹(shao)，這(zhe)是(shi)全(quan)球首條(tiao)全時(shi)全域、全天候(hou)，並(bing)且(qie)可感知、可(ke)交互的智慧(hui)高速，湖北野生黄瓜视频直播平台聯(lian)合武漢(han)理(li)工大學(xue)薑德生院(yuan)士(shi)團隊全程布(bu)設了(le)1.6萬(wan)個(ge)光柵傳(chuan)感器(qi)，形(xing)成觸(chu)覺+視(shi)覺(jue)+聽(ting)覺多重感(gan)知(zhi)。

在她(ta)的演(yan)示下，惡(e)劣天(tian)氣(qi)下，神經元(yuan)”能感知車輛的軌跡和(he)位置(zhi)，物(wu)流(liu)野生黄瓜视频直播車輛(liang)可以通過手機APP預約(yue)編(bian)隊(dui)通行。“機場高速與(yu)機場(chang)、物流野生黄瓜视频直播信(xin)息互(hu)聯互通，實現了車輛預(yu)稱重(zhong)、ETC預收費、車道預分(fen)配等功能,為花湖機場的貨(huo)運車輛高效通行(xing)提供科技(ji)支(zhi)撐(cheng)。”曾梓(zi)浛說(shuo)。

路網如(ru)弦(xian)，奏(zou)響(xiang)科技攻(gong)關的交響曲(qu)。13年來，湖北野生黄瓜视频直播平台集團以工藝(yi)工(gong)法(fa)革(ge)新跨(kua)越“九(jiu)曲回(hui)腸(chang)”的荊江天塹，在恩(en)施(shi)崇(chong)山峻嶺架起扶貧(pin)“天路”；破(po)解(jie)“超(chao)大跨徑(jing)橋梁建造”等世界級(ji)難(nan)題，7座(zuo)長江大橋同步建設(she)，沿江縣(xian)市全部進(jin)入長江大橋時代(dai)；攻克(ke)“滑坡斷(duan)層(ceng)帶(dai)隧道施工”等難關(guan),建成3027公裏高速公路，勝利實現全省“縣縣通高速”；研(yan)發5G智慧梁場可視化生產(chan)係(xi)統(tong)、鋼橋疲(pi)勞(lao)性能提(ti)升(sheng)建造(zao)關鍵(jian)技術與成套(tao)自(zi)動(dong)化(hua)裝(zhuang)備(bei)、智能化無(wu)人(ren)攤(tan)鋪碾(nian)壓(ya)瀝(li)青(qing)路麵(mian)施I裝備等，以數(shu)字(zi)技術賦能工程項(xiang)目(mu)“智慧建造”。

橋隧“神器”上天入地

不(bu)僅運(yun)營智慧路，在建交通工程(cheng)也體(ti)現全智能化。

走進一樓在鄂央(yang)企中交二航局(ju)展區(qu)，首(shou)先映入眼(yan)簾(lian)的是自主(zhu)研發的世界首台一體化智能築(zhu)塔(ta)機，這個“大家(jia)夥(huo)”能爬200多米高，在跨江、跨海大橋橋塔上“行走自如”。建橋,最怕(pa)高空(kong)作(zuo)業(ye)，有(you)了這個“神器，工人在百米高空如履平地。

在工程師(shi)演示下，記者(zhe)看(kan)到智能築塔機集模架(jia)爬升、混(hun)凝(ning)土(tu)布料(liao)、輔(fu)助(zhu)振(zhen)搗、智能養(yang)生、應(ying)急(ji)避(bi)險(xian)等功能於(yu)一體。據稱(cheng)施工效率(lv)提高70%，高空作業人員(yuan)減(jian)少(shao)60%，在深(shen)中通道、常泰長江大橋、湖北燕磯長江大橋等項目成功(gong)應用。

毫(hao)厘必(bi)爭(zheng)，打造一條精品(pin)江底隧道。“功臣(chen)” 來自27米漢江底--被稱作“水下3D打印機”的浮(fu)式(shi)高精(jing)度基床(chuang)整(zheng)平船。“這也(ye)是二(er)航局10大裝備之一。 ”指(zhi)著實(shi)景圖(tu)片(pian)，工程師一臉(lian)自豪(hao)。據(ju)悉，該設備應用(yong)於漢江首條公路隧道一襄(xiang)陽魚(yu)梁洲(zhou)隧道。現場可將(jiang)整平精度控(kong)製在±4厘米以內(nei)，船(chuan)舶(bo)定(ding)位(wei)精度控製(zhi)在10厘米以(yi)內，同(tong)時可將移(yi)船效率提升約5倍(bei),在國(guo)內真(zhen)正(zheng)首次(ci)實現在內河(he)條件下沉管(guan)隧道基(ji)床整平的低成本(ben)、高效率、高精度(du)施工。

無人值(zhi)守(shou)智能化步履(lv)式頂(ding)推裝備、全球(qiu)最大千噸(dun)級跨纜(lan)吊(diao)機、世界(jie)最(zui)大塔式起(qi)重機......現場一個個“大國重器”，彰顯湖北建橋軍(jun)團硬(ying)核(he)實力。

據悉(xi)，中交二航局堅(jian)持(chi)科技自主創新，100餘(yu)項技術(shu)達到(dao)國際領先(xian)和國際(ji)先進水平，其中千(qian)米級斜(xie)拉橋建造技術獲(huo)得國家科技進步(bu)獎(jiang)一等獎，累(lei)計(ji)獲得近(jin)400項國家和省部級優質(zhi)工程獎。